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Dec 04, 2023

GM obtient un soutien gouvernemental de 300 millions de dollars pour une usine de matériaux pour batteries de véhicules électriques au Québec

Le matériau actif cathodique, ou CAM, est utilisé pour l'électrode positive en lithium

Le matériau actif de cathode, ou CAM, est utilisé pour l'électrode positive dans les batteries lithium-ion. Aujourd'hui, il s'agit généralement d'un mélange de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt, et représente environ 40 % du coût total des batteries, selon GM.

Alors que la construction est en cours sur le site de l'usine prévue de matériaux actifs cathodiques General Motors Co. et Posco Future M à Bécancour, au Québec, les gouvernements canadien et provinciaux ont divulgué le lourd tribut financier payé pour attirer la part importante de l'approvisionnement en batteries de véhicules électriques chaîne à la ville.

Les deux paliers de gouvernement ont convenu de soutenir l'usine avec des contributions de contrepartie de 150 millions de dollars, totalisant environ la moitié des 600 millions de dollars de coûts du projet, ont annoncé les parties le 29 mai.

« Le secteur québécois des batteries est opérationnel », a déclaré Pierre Fitzgibbon, ministre provincial de l'Économie, de l'Innovation et de l'Énergie dans un communiqué.

« Grâce à ses ressources naturelles, ses talents et ses énergies renouvelables, le Québec attire les géants de l'industrie de l'électrification. Nous annoncerons d'autres projets transformateurs sous peu. C'est au Québec que seront produites les batteries les plus vertes au monde.

Le constructeur automobile américain et son partenaire en coentreprise basé en Corée du Sud, anciennement Posco Chemical, ont choisi la ville de la rive sud du fleuve Saint-Laurent pour construire la nouvelle usine en mars dernier. La construction de l'usine, officiellement baptisée Ultium CAM Assembly, était en cours au début de cette année.

Le matériau actif de cathode, ou CAM, est utilisé pour l'électrode positive dans les batteries lithium-ion. Aujourd'hui, il s'agit généralement d'un mélange de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt, et représente environ 40 % du coût total des batteries, selon GM.

Le CAM produit par l'équipe de la coentreprise au Québec alimentera les usines de batteries Ultium Cells aux États-Unis et sera finalement intégré aux cellules de véhicules tels que le Chevrolet Silverado EV, le Cadillac Lyriq et les camionnettes de livraison BrightDrop fabriquées en Ontario.

Selon Posco, l'usine de Québec aura une capacité initiale de production de 30 000 tonnes de CAM. Il emploiera environ 200 personnes une fois opérationnel, et le site aura « la possibilité de croître », a déclaré la présidente de GM Canada, Marissa West.

"Nous sommes ravis d'avoir à nouveau une forte présence manufacturière de GM au Québec, et nous sommes impatients d'élargir le rôle que le Canada joue dans l'avenir tout électrique de GM", a-t-elle déclaré aux journalistes à Bécancour le 29 mai.

Bécancour, à mi-chemin entre Montréal et Québec, devient rapidement une plaque tournante de la production de matériaux pour batteries.

Il a accumulé une série d'annonces d'usines confirmées et provisoires cette année et l'année dernière. Entre autres, la société chimique allemande BASF a partagé en mars 2022 des plans pour une usine CAM distincte dans la ville; le géant minier Vale a annoncé en juin dernier qu'il étudiait une usine de traitement du nickel ; et le mineur local Nemaska ​​Lithium a commencé les travaux de déblaiement d'une usine d'hydroxyde de lithium en janvier.

L'usine Ultium CAM devrait être l'un des premiers sites de matériaux pour batteries à ouvrir dans la ville. Le président de la coentreprise, Cha Chi-gyu, a déclaré que les travaux avaient "respecté le calendrier" au cours des 14 derniers mois, grâce aux partenaires locaux de construction et d'ingénierie de l'entreprise.

Mais les coûts ont augmenté depuis que le projet a été annoncé pour la première fois avec un budget de 400 millions de dollars américains (environ 540 millions de dollars canadiens).

"Au cours des derniers mois, l'escalade des coûts d'investissement due aux effets inflationnistes persistants et aux environnements de construction contrastés par rapport à ceux de la Corée, a présenté des défis", a déclaré Cha aux journalistes à Bécancour.

Posco, néanmoins, reste "dédié" au projet et à l'expansion de sa chaîne d'approvisionnement de batteries EV en Amérique du Nord, a-t-il ajouté.

Cha a déclaré qu'Ultium CAM commencera bientôt à embaucher et à former des employés permanents pour l'exploitation québécoise. L'usine devrait entrer en production en 2025.

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